Новый Ferrari Rome кое-что напоминает Aston

Два кузена из разных стран.

Как-то вот не заладилось у меня с Ferrari. Хотел бы я, конечно же, рассказать вам, как редкий суперкар ускальзывал из моих рук, когда я готов был за него отдать пару сотен тысяч долларов. Но нет: я бедный, и эта тачка мне не светит (как минимум пока). История тут о другом — мне никогда не нравились эти автомобили.

Я не говорю о классических Ferrari — те были просто потрясающими. Я говорю о тех автомобилях, которые компания выпускала в то время, когда я рос: в моём детстве и юности. А это было в девяностые и нулевые.

Апогеем всего моего собственного итальянского кошмара стал Enzo. Гиперкар, названный в честь основателя компании, выглядел, на мой вкус, как-то очень несуразно и даже в чём-то непропорционально

Я не понимал боковые стёкла автомобиля, не понимал, как рубленые формы кузова могут сочетаться с плавными линиями.

Это может быть сколь угодно крутой автомобиль с технической точки зрения и того, как он «проглатывает» километры трассы, сжигая собственные шины, но давайте будем откровенны: для людей, которым эти автомобили недоступны, которые в них никогда не сядут, это не более чем экспонат из художественного музея. И вот что движет автомобилем, какая у него конструкция и как он едет — интересует человека меньше всего.

Всё начало меняться с выходом California. Тогда Ferrari назвала автомобиль в честь того места, где предполагалось продавать его в больших количествах. Круто ведь ездить на «Калифорнии», и видеть надпись Hollywood из меняющихся окон?