Joby Aviation провела тестовый полёт своего электрического летающего такси

Калифорнийская аэрокосмическая компания Joby Aviation, разрабатывающая электрические самолеты с вертикальным взлетом и посадкой, провела тестовый полёт своего электрического летающего такси. Об этом сообщает украинский информационный ресурс об IT-технологиях ITC.UA.

Стартап Joby Aviation достигла определённого прогресса в разработке и провела тестовый полёт своего воздушного транспортного средства. Электрический самолёт преодолел дистанцию в 150 миль, что равняется около 241 км. Компания, которую поддерживает Toyota и которая является собственностью Uber, заявила, что к 2024 году планирует запустить полномасштабную службу воздушных такси, включая региональные рейсы.

Отмечается, что это один из самых продолжительных полётов, когда-либо выполненных электрическим самолетом.

«Тем самым мы сделали первый шаг к тому, чтобы сделать удобные воздушные путешествия без вредных выбросов между такими местами, как Сан-Франциско и озеро Тахо, Хьюстон и Остин или Лос-Анджелес и Сан-Диего, чтобы они стали повседневной реальностью. Мы достигли того, что многие считали невозможным с помощью современных аккумуляторных технологий», — говорится в заявлении основателя и генерального директора Joby Aviation ДжоБена Бевирта.

Вместо того, чтобы совершить полёт между двумя точками, самолёт Joby 11 раз описал 14-мильный круг. Общее время полёта составило 1 час 17 минут. Это впечатляющее достижение, если учесть, что АКБ дают примерно в 43 раза меньше энергии чем тот же вес реактивного топлива. Joby говорит, что её аккумуляторы были специально разработаны для летательных аппаратов и способны выдерживать более 10 тысяч полётов. Стоит отметить, что команду, разрабатывающую энергетические системы Joby, возглавляет Джон Вагнер (John Wagner), который ранее руководил разработкой аккумуляторов в Tesla.

Также компания специально адаптировала коммерчески доступные литий-ионные аккумуляторы, чтобы достичь поставленных целей. Для аккумуляторов использовались катод 811 NMC и ячейки с графитовым анодом. Это позволило обеспечить оптимальный компромисс между удельной энергией, необходимой для полёта самолета на 150 миль, удельной мощностью для взлёта и посадки в вертикальном положении и сроком службы, чтобы предоставить доступный сервис.

«Благодаря инновационным аккумуляторным технологиям, достигла того, что многие считали невозможным. Кроме того, это первый шаг к налаживанию сети удобных авиаперевозок без вредных выбросов», — заявили представители компании.

В данный момент дела Joby, которая только что стала публичной компанией, идут неплохо. У неё есть финансовый буфер размером $1,6 миллиарда, которые она будет использовать для совершенствования своих технологий. Если всё пойдёт хорошо, Joby Aviation будет вполне способна воплотить планы по запуску коммерческих пассажирских перевозок к 2024 году.